carburateur mecanique auto

用於進行空氣-燃料混合的內燃機的主體

1.描述並掌握化油器電路的操作

2.檢查和調整怠速

3.調整化油器迴路以符合排放標準

4. 定義並了解汽油引擎排氣中有害氣體的來源。

5.了解防污染標準的重要性與用處。

1 閥體 2 噴嘴 3 噴嘴 4 節流閥 5 針閥 6 浮子 7 恆液位罐 8 過濾空氣 9 至汽缸 10 燃油供應

低溫啟動（約0°）

恢復

低速時

慢動作

最大功率

經濟駕駛

溺水灑水車

1 閥體 2 噴嘴 3 噴嘴 4 節流閥 5 針閥 6 浮子 7 液位罐 8 過濾空氣 9 至氣壓缸 10 燃油入口 11​​ 達到大氣壓力 12 自動噴嘴

空閒電路

它允許引擎在車輛靜止時保持旋轉，但在從怠速轉為正常運行時也能繼續旋轉，並且在減速期間，燃油供應系統採用以下任一方式： 直接在油箱中：它將被稱為“雙噴射系統”，因為它在怠速和正常運行時都會流動。  僅在主迴路管道和噴嘴之後：其名稱為“單噴射系統”，並且在正常運行期間不會流動

1 空氣校準器 2 怠速噴嘴 3 主噴嘴 4 濃度螺絲 5 旁通 6 節流閥止動螺絲 7 防溢口

掃地慢動作

CO 恆定時怠速

財富校正器

1 吸入閥 2 控制桿與彈簧 3 調整螺帽 4 控制桿 5 隔膜 6 彈簧 7 出油閥 8 噴油嘴

1 膜 2 真空龍頭

冷啟動裝置

先發

冰啟動原理

1 乳液出口通道 2 燃油管 3 玻璃 4 空氣噴嘴 5 外殼 6 旋轉玻璃 7 燃油噴嘴 8 備用（孔）

製冰系統 1 燃油入口 2 槽口 3 阻風門控制 4 冷啟動位置 5 中間位置 6 阻風門切割裝置

起始窗格

1 出口風門 2 控制桿 3 復位彈簧 4 出口進氣口

1 擋板 2 擋板 3 彈簧

1 OVAD（啟動後擋板打開） 2 膜 3 OVAD 調整螺絲 4 彈簧

彈簧將隔膜保持在靜止位置以啟動引擎。一旦後者開始充電，壓力就會迅速增加，導致膜移回由止動螺絲設定的值。

化油器調節

此調整是在化油器狀況良好後、重新安裝到引擎上之前進行的。對於這些預調整，我們將使用特定的工具，例如量規、校準器和角度測量器。要進行的調整涉及： 節流閥在以下情況下的位置：  怠速  冷啟動、百葉窗正開和半開  在水箱液位  在回收泵處 要進行這些調整，您需要參考製造商技術表中的數據

調整罐液位：檢查針和浮子，浮子與槽接合處表面之間的高度必須用儀表或桿來控制。此高度可透過以下方式調整： 透過形成浮動搖桿；  透過針刺標籤上的操作；  透過修改針密封件的厚度。

回收泵設置